Kietos padangosyra gumos gaminiai, o deformacija veikiant slėgiui yra gumos savybė. Kai transporto priemonėje ar mašinoje sumontuojama kieta padanga ir ji veikiama apkrovos, padanga deformuojasi vertikaliai, o jos spindulys sumažėja. Padangos spindulio ir padangos be apkrovos spindulio skirtumas yra padangos deformacijos dydis. Kietų padangų deformacijos dydis yra vienas iš aspektų, į kuriuos reikia atsižvelgti projektuojant transporto priemonę, renkantis padangas. Pagrindiniai veiksniai, turintys įtakos kietų padangų vertikaliai deformacijai, yra šie:
1. Vertikali radialinė jėga, kuo didesnė vertikali radialinė jėga, kurią patiria kieta padanga, tuo didesnė padangos suspaudimo deformacija ir tuo didesnė jos vertikali deformacija.
2. Kuo didesnis gumos medžiagos kietumas, tuo didesnis įvairių kietų padangų gumos medžiagų kietumas, tuo mažesnė padangos deformacija. Kietos padangos paprastai sudarytos iš dviejų ar trijų gumos medžiagų. Kiekvienos gumos medžiagos kietumas taip pat skiriasi. Keičiant įvairių gumos medžiagų santykį, keisis ir padangos deformacijos dydis. Pavyzdžiui, kai kietiausia bazinė guma, santykis didėja, tuo mažesnė bus visos padangos deformacija.
3. Gumos sluoksnio storis ir padangos skerspjūvio plotis. Kuo mažesnis kietos padangos gumos sluoksnio storis, tuo mažesnis deformacijos dydis. Tos pačios specifikacijos kietoms padangoms, kuo didesnis skerspjūvio plotis, tuo mažesnis deformacijos dydis esant tokiai pačiai apkrovai.
4. Raštas ir jo gylis. Paprastai kuo didesnė rašto griovelio dalis, palyginti su visu protektoriaus plotu, kuo gilesnis rašto griovelis, tuo didesnė vientisos padangos deformacija.
5. Dėl temperatūros įtakos guma aukštoje temperatūroje taps minkštesnė, o jos kietumas sumažės, todėl aukštoje temperatūroje padidės ir kietųjų padangų deformacija.
Įrašo laikas: 2024-04-02